Een van de evenementen bij de opening van het zomerseizoen is het aanleggen van paden in de tuin en in de tuin. Veel zomerbewoners richten hun aandacht op oude banden als bouwmateriaal. Soorten van dergelijke zelfgemaakte tracks en instructies voor hun productie later in het artikel.
Opties voor paden van oude banden
De meeste zomerbewoners zijn eigenaar van een eigen auto. Na verloop van tijd stapelen oude banden zich op, ze moeten worden afgevoerd voor recycling. Maar ambachtslieden vinden ander, rationeler materiaalgebruik. Van de banden maken ze paden in de tuin en tussen de bedden, diverse installaties en nog veel meer. De locatie van het pad en de vorm ervan zijn grotendeels afhankelijk van de topografie van de tuin.
Linten
De tapeversie is geschikt voor zowel brede als smalle paden: bijvoorbeeld voor paden die van het huis naar de tuin leiden, of aan de rand van de tuin en de tuinzone, tussen de bedden. In dit geval wordt de zijwand van de banden gesneden en wordt de band zelf op één plaats gesneden - er wordt een tape verkregen. Breedte wordt geregeld door het aantal gevouwen langs de stroken.
Weet je De reden voor het maken van pneumatische fietsbanden was hoofdpijn. De uitvinder van luchtgevulde banden was John Dunlop, die na elke wandeling op metalen velgen last had van migraine.
Meestal worden ze op een houten voet genageld, zodat ze in één stuk worden vastgehouden. Onder de tape moet je een basis maken: graaf een ondiepe uitsparing en bedek deze met fijn grind. Dit zal haar helpen om te blijven en niet weg te gaan na neerslag.
Video: tuinpaden van oude autobanden
Trappen
Het zomerhuisje kan oneffen terrein hebben of op een helling liggen. In dit geval zal het gebruik van hele banden rationeel zijn. Ze worden in de grond gegraven voor stabiliteit en vormen een ladder. Ze gaan altijd van beneden naar boven. De leegte van de rubberen treden is gevuld met zand of aarde, bij voorkeur wordt er een laag grind of kiezel op gelegd. De trap is gemakkelijk te lopen, zelfs bij nat weer of na regen. Afzonderlijk kunt u denken aan het aanbrengen van de reling - bijvoorbeeld van de resterende houten balken na de constructie.
Rubberen platen
Oude banden van de vrachtwagen hebben een groot oppervlak, waaruit platen kunnen worden gemaakt. De eerste stap is om de tape af te snijden, en dan van gelijke stukken met een vierkante of rechthoekige vorm. Het spoor van de platen kan worden gemaakt van een mozaïektype, geschilderd in verschillende kleuren. De sleuven tussen de platen zijn opzettelijk breed gelatenVul ze met kleurrijke kiezels. De rand voor een decoratief pad kan worden gemaakt van in de grond gegraven wapening door een boog, evenals van grote steen.
Belangrijk! Om gladde schilderijen van autobanden te maken, moet u materiaal met uniforme profielslijtage nemen.
Een bandenspoor maken
Bent u geen gelukkige eigenaar van een auto, dan kunt u voor materiaal terecht bij de autoreparatiewerkplaats. Afhankelijk van de gekozen optie worden de paden geselecteerd en banden. Voor brede stroken is het beter om materiaal van vrachtwagens te gebruiken, voor trappen - dezelfde maat. De multi-kaliber samenstelling is geschikt voor het betegelde type, het zal hoe dan ook moeten worden gesneden.
Lay-out van tracks
De eerste fase van elke constructie is planning. U moet de geschatte hoeveelheid benodigde grondstoffen schatten op basis van de breedte, lengte en het aantal paden in het land. Teken dan een layout op papier, markeer alle formaten. Overweeg toekomstige decoraties, zoals verlichting. Overweeg ook om paden te combineren met drainage- en irrigatiesystemen in de tuin en de moestuin.
Benodigde materialen en gereedschappen
Dus de benodigde banden worden geselecteerd en meegebracht, alle berekeningen worden voorbereid.
Weet je De grootste banden zijn door Bridgestone gemaakt voor de BelAZ kiepwagen. Hun gewicht is 5,5 ton en een diameter van ruim 4 meter.
Om te werken, hebt u dergelijke gereedschappen en materialen nodig:
- puzzel;
- ijzerzaag;
- bouwmes;
- schop;
- bijl;
- nagels
- roulettewiel;
- marker
- houten staven.
Bestrating
Het rubber is flexibel waardoor alle oneffenheden of uitstulpingen direct na installatie zichtbaar zijn. De eerste stap is het opruimen van de vegetatie en het egaliseren van de ligplaats.
Bestratingsinstructies:
- Op een vlakke ondergrond wordt een depressie gemaakt. De grootte is afhankelijk van de bodemstructuur: op zware kleigrond - ongeveer 15 cm, op losse aarde - tot 25 cm.
- Vervolgens wordt een laag zand gestort, daarop een laag grind. Je moet in slaap vallen zodat het rubber niet helemaal gelijk komt met het oppervlak, maar iets uitsteekt.
- Met een decoupeerzaag wordt het loopvlak gescheiden van de zijwand en de rand. Dus doe met al het materiaal.
- Verder, als er een tape wordt gelegd, worden aan elke kant sneden van 5-7 cm op de stroken tegenover elkaar gemaakt, zodat ze goed op het kussen passen.
- Voor de vervaardiging van platen worden tapes in gelijke segmenten van de gewenste vorm gesneden.
- Langs het pad worden houten balken gelegd. Onder de platen worden de staven in alle richtingen in het kussen gedrukt.
- Ze vullen rubberen blanks.
- Bij het maken van trappen beginnen ze vanaf de onderste mars. Je kunt banden in een rij graven of het aantal verhogen, als het grondgebied dit toelaat. De band is begraven voor betrouwbaarheid met een derde van de hoogte.
- De volgende wordt over de vorige gegraven en bedekt zijn deel.
- Na het binnen leggen wordt de grond gestort, geschuurd en aangedrukt. De toplaag is gemaakt van grind zodat het veilig is om te lopen bij regenachtig weer.
Maak een rand
Om de structuur een afgewerkte look te geven, en bovendien om het vanaf de zijkanten te versterken, is een stoeprand verhard. De eenvoudigste optie is om in hetzelfde rubber rechtop te graven en vast te zetten met metalen beugels. De overblijfselen van houten staven en palen, versterking worden ook gebruikt.
Belangrijk! Als u meerdere verflagen wilt aanbrengen, is het raadzaam om voor het werk te verdunnen tot een meer vloeibare toestand met terpentine.
Na de bouw van het huisje kunnen er ongebruikte stenen of stenen overblijven. Omdat rubber duurzaam is, wordt een lage afrastering vaak gemaakt van beton door het in een vooraf voorbereide bekisting te gieten.
Schilderen
Gebruik voor het schilderen van de paden een speciale rubberen verf, gemarkeerd met KCH-136. Email is zeer goed bestand tegen water (fris en zelfs marien), vorst tot –30 ° C, ultraviolet. Het moet over 4-5 jaar worden bijgewerkt. Breng verf aan op een niet-vettig oppervlak met een kwast of roller. Op voorwaarde dat het werk wordt uitgevoerd in temperatuuromstandigheden vanaf + 20 ° С en hoger, zal het binnen 3-4 uur drogen.
Voor- en nadelen van rubberen rupsen
Autobeschermers zijn geen tekort, ze zijn gemakkelijk te krijgen zonder persoonlijk vervoer.
- Het materiaal heeft nog andere voordelen:
- geeft niet toe aan rot, interesseert knaagdieren niet;
- gras groeit niet door het canvas, wat betekent dat het pad netjes zal zijn, niet hoeft te worden verlaten;
- veiligheid van beweging - de coating is niet glad, zelfs niet als deze nat is;
- kostenbesparing;
- weerstand tegen weersomstandigheden;
- eenvoud in verwerking;
- onderhoudsgemak - u kunt spoelen met water uit een slang of stof vegen met een bezem.
- Er zijn echter nadelen:
- onpresenteerbaar uiterlijk;
- voor een groot gebied is een grote hoeveelheid materiaal nodig;
- rubber is geen plastic;
- de behoefte aan voorbereidend werk, het maken van kussens.
In de praktijk heeft elk materiaal zijn nadelen, hetzij in bedrijf, hetzij in prijs, of in bedrijf. Van alle manieren die tegenwoordig beschikbaar zijn om paden in het land te creëren, wordt het gebruik van oude banden als het goedkoopste en gemakkelijkste beschouwd.