Paarden zijn veelzijdige boerderijdieren die hun eigenaren helpen land te cultiveren en goederen buiten het dorp te vervoeren. In het laatste geval moet naast het paard een speciale kar op wielen worden gebruikt, in de volksmond de "kar" genoemd. Samen met het dier wordt het een door paarden getrokken transport en kan het worden gebruikt om over de openbare weg te rijden. Het is om deze reden dat het voor elke boer nuttig zal zijn om te leren over de kenmerken van de onafhankelijke creatie van een dergelijk ontwerp.

Gebruik winkelwagen

Het ontwerp van de paardenkar en de kenmerken van het ontwerp hangen rechtstreeks af van het doel van het gebruik van het eindproduct. Om bijvoorbeeld mensen op de openbare weg te vervoeren, moeten er handige banken en handgrepen in de wagen worden geïnstalleerd en reflectoren aan de buitenkant. De zijkanten van dit ontwerp moeten vrij hoog zijn om passagiers te beschermen tegen stof en kiezels die onder de wielen van passerende auto's vandaan vliegen.

Als de kar alleen wordt gebruikt voor het vervoeren van hooi of stro, kan de basis worden gemaakt van hout, zonder veel aandacht voor de sterkte van de constructie. Een goede optie zijn in dit geval goed gedroogde loofbomen (maar geen naaldbomen).Voor transport van omvangrijke en zware ladingen zijn karren met een sterk frame en een metalen onderstel gemonteerd op sterke wielsteunen geschikt. Bij de constructie van dit ontwerp kunt u bijna elke grondstof gebruiken, het belangrijkste is dat het aan alle vereisten voor sterkte voldoet.

In sommige gevallen kunnen paarden worden ingezet voor karren die zijn ontworpen voor paardrijden door de stad. Natuurlijk speelt in dergelijke situaties het uiterlijk van de constructie een belangrijke rol bij de keuze, daarom is het wenselijk dat alle elementen van de wagen alleen zijn gemaakt van hoogwaardig hout dat de juiste verwerking heeft ondergaan.

Weet je Volgens historici verscheen het eerste paard ongeveer 60 miljoen jaar geleden en woog slechts 5 kg met een hoogte van 35 cm Het waren haar zoölogen die de eogippus belden.

Een goed decoratief materiaal wordt ook beschouwd als plastic, dat het algemene uiterlijk kan aanvullen of zich kan concentreren op specifieke elementen van de kar. Afzonderlijk kunnen we karren onderscheiden die worden gebruikt om paarden in de winter te gebruiken. In tegenstelling tot standaard wielopties hebben ze geen assen, maar dit belet niet dat ze een snelheid van ongeveer 6 km / u ontwikkelen.

Soorten paardenkarren

"Cart" of "cart" - gangbare namen voor paardenkarren met vier wielen. Meestal worden paarden voor hen ingezet, maar af en toe zijn er gevallen van het gebruik van muilezels, buffels en ossen. Meestal is hout het belangrijkste materiaal voor de vervaardiging van dit type transport en vaak wordt de hele constructie op dezelfde houten wielen geplaatst.

Karren met rubberen luchtbanden en een trekharnas zijn een modernere versie van karren met een laadvermogen van ongeveer 750 kg. Het gewicht van de kar zelf kan variëren tussen 250-300 kg, omdat veel hier afhangt van het specifieke type constructie. De belangrijkste soorten zijn de volgende.

Trolley

Kar - een speciaal uitgeruste kar voor het vervoeren van mensen. In het ontwerp zijn in eerste instantie stoelen voor passagiers en een cabine voorzien, en handgrepen aan de binnenkant van de zijkanten kunnen ook worden gebruikt voor meer passagiersveiligheid tijdens het reizen. De wielen van de trolleys zijn alleen gemaakt van luchtbanden, omdat ze op harde wegen moeten rijden.

Drogue

Met deze term wordt een lange kar bedoeld, waarvan de voor- en achterste delen met elkaar zijn verbonden door lange langsborden of staven, met daarop dwars op elkaar gestapelde metalen platen. Drogs hebben geen lichaam en werden vroeger gebruikt als begrafeniswagens om de lichamen van de overledene naar de begraafplaats te vervoeren. Tegenwoordig is deze versie van de kar perfect voor het vervoeren van omvangrijke goederen, inclusief hooibergen, natuurlijk, als de eigenaar ze correct op het oppervlak bevestigt.

Planken

Dit type kar wordt het meest gebruikt voor het transport van zware ladingen. Haar lichaam is gemaakt in de vorm van een stevige houten basis, waarop de lading wordt gelegd en zo nodig wordt vastgezet. Het plankenplatform kan van duurzaam hout zijn gemaakt: in de lengterichting worden de planken heel dicht bij elkaar gelegd en aan de zijkanten worden ze bevestigd met dwarse, kortere houten elementen. Het is wenselijk om de hele constructie op een stevig metalen frame met goede demping te installeren en rubberen opblaasbare banden in de vorm van wielen te gebruiken.

Bemanning

De bemanning is een gesloten passagiersrijtuig, waarvan het ontwerp voorziet in veren. Het kan uniaxiaal (tweewielig) en biaxiaal (vierwielig) zijn, min of meer mobiel, wat de wendbaarheid beïnvloedt. Andere onderscheidende kenmerken tussen deze soorten zijn:

• verschillen in structurele stabiliteit;
• capaciteit van het lichaamsdeel;
• type veren;
• draagvermogen.

Afhankelijk van het type harnas zijn de bemanningen uitgerust met een dissel of assen. Houten elementen kunnen als wielen worden gebruikt, maar ze zijn meer kenmerkend voor kleine excursieploegen op het grondgebied van particuliere historische musea, en op de resterende karren zijn handiger rubberen wielen geïnstalleerd.

Belangrijk! Bereken altijd vooraf het geschatte gewicht van de goederen die in de toekomst worden vervoerd, zodat u de meest geschikte materialen kunt kiezen voor de fabricage van de wagen.

Hoe maak je een kar voor een paard met je eigen handen

Verschillende soorten karren zijn gemakkelijk te vinden in het publieke domein, maar niet alle boeren zijn bereid er duizenden roebels voor te betalen. Het is veel winstgevender om ze met je eigen handen te maken, vooral als je al de vaardigheden van "huisontwerp" hebt.

Afmetingen en tekeningen

In de eenvoudigste versie zal een door paarden getrokken kar bestaan ​​uit een as, frame en gemonteerde uitrusting van de gewenste maat. Wat betreft de parameters van het eindproduct, dan is alles puur individueel en afhankelijk van het doel van het toekomstige voertuig. Voor korte ritten en transport van het gewas is een totale lengte van 2,85–3 m voldoende, met een breedte van het scharnierende deel van 1,46 m en een asbreedte van 1 m. De optimale hoogte van de kar is 1 m, maar het is belangrijk om rekening te houden met de grootte van het paard en het doel van het gebruik van de kar. Een voorbeelddiagram van een dergelijk product kan de volgende vorm hebben:

Materialen en gereedschappen voor werk

Niet alle boeren hebben de mogelijkheid om hout op verschillende manieren te verwerken, daarom is het, om de taak te vergemakkelijken, als wielbasis beter om vooraf metalen assen van de wielen, een gelast frame en twee paar banden (samen met schijven) voor te bereiden. Daarnaast heb je naast hen ook nodig:

• houten planken (bij voorkeur van hardhout);
• metalen buizen of profiel;
• een hamer;
• nagels
• metalen hoeken;
• lasmachine en toebehoren;
• gereedschap voor het werken met hout.

U kunt ook een schroevendraaier en lange zelftappende schroeven maken, waarmee u de onderdelen beter op de gewrichten kunt bevestigen.

Belangrijk! Geef bij het kiezen van metalen hoeken de voorkeur aan grote en dikke producten met een dikte van minimaal 5 mm.

Productiefase

Het fabricageproces van elke individuele kar heeft een aantal kenmerken en impliceert, afhankelijk van de gebruikte materialen, totaal verschillende acties. De algemene fasen van het maken van een ontwerp met afgewerkte autobanden zien er echter als volgt uit:

1. Productie van loopwerk: wielassen en een sterke framebasis. Het is wenselijk dat deze componenten volledig van metaal zijn, gemaakt van een buis of profiel.
2. Het creëren van een vaste achteras en beweegbare voorassen, bevestigd aan een dikke metalen pin met ringen.
3. Een speciale houder maken voor de dissel (als je een dissel nodig hebt). De assen (lange houten staven of ijzeren buizen) moeten in verschillende richtingen bewegen en tegelijkertijd aansluiten op de vooras. Deze mogelijkheid wordt geboden door het bevestigingsmechanisme.
4. Extra bevestiging van assen met beugels en hun versterking met banden (de draad bevestigd aan de assen en de vooras van de wagen is perfect voor de rol van dit element).
5. Wiel instelling (op de bestaande fundering hoeft u alleen maar de voorbereide autowielen "op te zetten" en deze met geschikte bouten te bevestigen).
6. Creatie van de basis van de wagen (lichaamsdeel). Van de voorbereide planken worden segmenten van de gewenste lengte gesneden, waarna ze in een stevig platform worden neergeslagen en aan het frame worden bevestigd. Als de wagen zijden nodig heeft, dan kunt u aan de rechterkant 4 longitudinale stokken maken en er longitudinale rails op bevestigen. Solide zijwanden zijn bevestigd op het ondersteunende frame en de achter- en vooronderdelen zijn gesloten met verwijderbare onderdelen, waardoor het harnas beter kan worden bediend.

Video: hoe u met uw eigen handen een kar voor een paard kunt maken

Hoe een paard aan een kar te spannen

Een goede fabricage van de kar is slechts de helft van de succesvolle voltooiing van de taak, want om het vervoer van mensen of vracht aan te kunnen, moet je het paard nog steeds goed gebruiken.

Weet je Paarden hebben een zeer goed ontwikkeld tastgevoel en lippen en hoeven worden in dit opzicht beschouwd als de meest "gevoelige" organen. Met hun hulp zijn dieren goed georiënteerd op de grond.

Meestal verschilt dit proces niet in toegenomen complexiteit en zijn de nuances meer afhankelijk van het type betonontwerp, maar in het algemeen de eigenaar moet zich concentreren op de volgende stappen:

1. Voorbereiding en reiniging van het dier zelf, monitoring van de status van individuele componenten van het harnas: het paard moet volledig gezond zijn en alle tuigen en verbindingselementen sterk en intact zijn (zelfs de kleinste slijtage aan de riemen kan onvoorziene problemen op de weg veroorzaken).
2. Lengte-instelling en sleepuitlijning (als u niet goed op dit probleem let, zal het harnas vervormen en zal de nauwkeurigheid van de wagen worden verstoord).
3. Opties harnas. De buik en wekelijks verbonden met een enkele ring moet op de assen worden bevestigd.
4. Paard outfit. Doe een halsband, een hoofdstel en een verpleegster aan, alleen zodat de laatste aan de onderkant van de schoft wordt bevestigd (op de rug zal hij erg laag zijn en bij de schoft - te hoog). Doe de halsband om het paard, alleen zodat het eerst met de teken omhoog zit, en dan naar de nek kan worden verlaagd en indien nodig kan worden omgedraaid (indien nodig het deel waterpas maken). Trek nu de nek om de nek en maak hem net zo goed recht. Verbind alle beschikbare riemen met daarvoor geschikte gespen en span ze aan tot er alleen handpalmruimte is tussen deze elementen en de zitbeenknobbels.
5. Plant een paard in een schacht die op verschillende manieren kan worden gedaan. In de eenvoudigste versie moet het dier over de paal stappen, maar als het dit weigert, kun je proberen het paard achteruit te krijgen. Sommige individuen reageren voorzichtig op deze manoeuvre, dus als beide opties niet succesvol zijn, blijft het alleen om de assen op een staand dier te rollen. Deze laatste optie is het meest geschikt voor verlegen en jonge individuen.
6. Boogbevestiging. Pak het product en ga voor het paard staan ​​en kijk er precies naar. Leun de boog tegen de rechtervoet van het dier en draai de lengte van de sleepboot door te draaien. Plaats het nabij de rand van de assen en steek vervolgens de linkerrand van de boog in de lus van de sleepboot. De tweede moet over de schacht worden gegooid en vastgezet zodat deze vast komt te zitten in de hals van de boog, die op zijn beurt al heeft plaatsgevonden op de hals van het paard. Ga nu naar de tweede schacht en draai de boog met een inkeping erin. Leg de sleepboot op de schacht en de lus op de boog. Draai de klem goed vast en wikkel de tang om de teken: na het verbinden moeten ze haaks op elkaar worden geplaatst.
7. Laatste evenementen. Als het paard al aan de linkerschacht is vastgemaakt, blijft het alleen om een ​​excuus rond de nek van het dier te gooien, het koord aan de sleepboot te bevestigen (alleen zodat het paard zijn hoofd vrij kan heffen) en de riemen door de schachten te gooien zodat ze stevig vastzitten en niet uithangen. De laatste hand is de teugels en het bit.

Video: hoe een paard aan een kar te spannen

Met ijver en hard werken is er niets ingewikkelds in de onafhankelijke fabricage van de wagen, maar je hoeft alleen de meest geschikte materialen te kiezen, de wielen te kiezen en wat persoonlijke tijd door te brengen, waarvoor de beloning een relatief goedkope wagen zal zijn.